国产大飞机背后的创新力量：海鹰特材引领航空产业数字化转型
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在镇江经开区，航空航天产业正成为经济高质量发展的新引擎。作为国产大飞机C919的重要供应商，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司（以下简称‘海鹰特材’）通过科技创新与数字化转型，为国产大飞机的量产提供了坚实保障。
走进海鹰特材的二期项目复合材料车间，现代化的生产线和精准的操作流程令人印象深刻。企业副总经理郭渊介绍，目前海鹰特材已实现C919部件月产3到4架份，并计划在年中提升至月产6架份。为抢抓生产进度，企业采取了‘边建设边生产’的策略，同时通过优化流程、扩充人员以及推进脉动生产线建设，进一步提升产能。
脉动生产线通过优化生产节拍和工序，能够显著提高生产的可靠性和可持续性。郭渊表示，公司已完成脉动生产线方案的初步编制，并计划在未来2到4年内实施，以降低人工成本和场地占用，提升C919批产装配的自动化水平。
在推动产业链协同创新方面，海鹰特材牵头组建了航空复合材料及部件创新联合体。2023年，联合体成功签约，成员包括恒神股份、兆鋆新材料、美龙航空等上下游企业，以及南京航空航天大学。2024年，联合体进一步扩大，新增江苏大学、西北工业大学等成员单位。通过整合成员单位的设备、技术和人员资源，联合体在C919产能提升过程中实现了关键技术攻关，推动航空复合材料产业链整体升级。
科技创新离不开人才支撑。海鹰特材高度重视研发团队的建设，目前拥有50多人的技术团队，涵盖结构设计、仿真分析、产品设计、工艺设计等多个领域。通过项目牵引和产业合作，公司成功培养了一批高水平的专业人才，为企业的持续创新提供了坚实保障。
郭渊表示，2025年，企业将持续加大科技创新力度，坚持提质增效与精益生产，全力保障C919批产任务顺利完成，同时加快推进新项目的研发，为全市航空航天产业发展贡献更多力量。
在数字化转型的浪潮中，海鹰特材不仅通过智能化生产提升了效率，还为国产大飞机的量产提供了重要支撑。未来，随着脉动生产线的建设和创新联合体的深化合作，海鹰特材有望在航空复合材料领域实现更大的突破，为国产大飞机的腾飞贡献力量。
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