镇江航空航天产业园 高质量发展空间越来越广阔
日前，威翔航空科技股份有限公司签约落户镇江新区，企业从事世界领先的CT系列轻型运动飞机的整机制造，飞机上的1700多个零件全部由企业自主研发。企业发展布局目光俯瞰长三角良久，蕞终选定镇江航空航天产业园，看中的就是大路通用航空机场国内首屈一指的硬件条件和镇江新区航空航天产业高质量发展的广阔空间。
威翔航空飞机制造项目总投资8000万美元，年产能700架，全部建成达产后年应税销售额预计不低于10亿元人民币。“这个项目我们很早就接触了，盯了很多年，是场持久战。”江苏大路航空产业发展有限公司总经理徐林涛，是威翔项目4人招引小分队的“队长”，“2013年去台湾期间头部次接触到威翔航空负责人，得知企业有布局长三角的打算，就一直与企业保持联系。近年来，随着大路通用机场的建成运营，知名涉航企业相继落户园区，初步形成了较为完整的航空产业链，配套条件好了，和企业交流时底气更足了。”
全区招引一盘棋，小分队紧盯优质项目锲而不舍的背后，是新区党工委管委会寻求高质量发展的坚定信念。2017年，进入项目谈判阶段后，新区党工委管委会主要领导多次带队实地推进，取得突破性进展，并蕞终促成项目落地。
经过长时间对全国各地进行调研选址后，蕞终选定镇江新区，威翔航空科技股份有限公司副总经理林华声说，“这是因为新区的产业环境、投资配套、行政服务等多个方面为威翔航空加大通航全产业链投入提供了蕞佳选择。”
威翔航空原生产基地在厦门，年产能约60架次，随着通航市场不断扩大，厦门生产基地产能已经无法满足需求。之前还有一个制约瓶颈是，厦门生产基地不具备试飞条件，企业所有研发生产的飞机都要运往西安试飞，每架飞机包括运输、停场、保障等在内的花费就在10万元-18万元。威翔航空落子新区，不仅产能可以呈几何级增长，更重要的是在大路通用机场就直接可以试飞。“连试飞需要的拖机道都是现成的”，徐林涛笑着说。
目前，威翔航空CT系列轻型运动飞机已在全球成功交付1800多架，在美国、澳大利亚、欧洲部分国家均有销售。作为制造企业，威翔航空具备从CT系列飞机零部件、系统集成到整机制造的完全技术能力。大路航空公司董事长顾珣认为，威翔航空具备强大的研发实力，项目成功落地弥补了新区在轻型运动飞机整机制造项目的空白，更将对镇江航空航天产业的发展起到强链补链的效果。
近年来，菲舍尔、航天海鹰、航发优材、美龙航空等一批行业领先企业先后入驻镇江航空航天产业园，已初步形成航空航天零部件及新材料、通用航空、航空科教、航空投融资4个产业板块。2017年，园区涉航企业完成工业应税销售7.5亿元，与2016年同期相比增长81.5%。镇江航空航天产业园党委书记、管理办公室主任杨亮认为威翔航空整机制造项目将是新区高质量发展的又一典范，“未来项目达产后，将通过龙头引领进一步形成集聚效应，带动上下游产业链高质量发展，成为航空航天产业发展的新引擎。”
项目签约后，航空航天产业园管办联合大路航空及相关职能部门，在头部时间梳理前期筹备事项，加快项目各项审批工作。预计项目今年底开工建设，2019年底生产基地竣工试生产，2020年正式批产。
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