5月16日下午，镇江新区航空航天产业园内，一架波音737飞机下方，6名学生正围着一名教练学习如何拆卸壳体回油滤。“这架波音飞机在2020年时花了1000多万元购进，飞机从英国飞抵上海后，被拆解下发动机、起落架和机翼等，再运输到镇江重新组装，现在已成为我们学习培训的教学用具。”江苏无国界航空发展有限公司飞机维修学院教员孙昊介绍。

　　江苏无国界航空发展有限公司董事长黄飞建介绍，公司对航司需要的人才培养可实现无缝对接，即在学校学历教育和技能培训上岗之间及时对接培训，大大降低用人单位的人力资源成本。“航空业发展很快，现在江苏13个设区市都有航空产业。另外，这个行业也是国之重器，涉及多专业，后面的人才供给也很重要。所以我们专门针对航空产业，包括航空公司、机场、整机和部件企业的人才需求做教育板块的培训。”

　　不仅能学习维修技能，无国界航空公司还建立起飞行训练中心、机务维修实训中心、航空服务培训中心、无人机应用培训中心等七大中心和无国界青少年航空研学基地、航空教育小镇等科普实践阵地。

　　除了训练，飞机零部件生产也在园区占有一席之地。走进园区内的菲舍尔航空部件（镇江）有限公司，飞机上的各种整流罩、天花板、地板、厨柜、行李架一应俱全。该公司于2011年9月注册成立，从事飞机内饰系统、复合材料零部件的设计、开发和生产，国产大飞机的大部分内饰能在这里实现国产化。“飞机内饰方面，金属使用越来越少，复合材料使用越来越多。”菲舍尔公司董事长董文强告诉记者，企业近年来自主创新、不断加大研发投入，是空客、波音、庞巴迪、中国商飞等主机厂的合格供应商。

　　镇江新区航空航天产业园自2009年规划建设，大力发展飞机整机制造、航空航天新材料、飞机内饰和零部件、发动机关键部件等产业，已形成产业园区、江苏航院、大路机场、无国界航空教育四位一体的发展格局。产业园管理办公室副主任周佳锋介绍，园区起初是呼应国家C919大飞机计划实施、低空领域逐步开放等重大历史性机遇正式启动建设。如今正着力建立集航空科研、航空产业、航空教育和航空文化为一体的产业集聚区，突出打造国家级航空制造产业基地、航空‘产学研用’转化基地和航空高级复合型人才培育基地。“园区先后引进航天海鹰、菲舍尔等近50个涉航企业，创成国家新型工业化（航空产业）示范基地、中国航空运动飞行营地2个国家级品牌，年应税销售规模约35亿元。”

　　新华日报·交汇点记者 颜颖 钱飞/文 陈俨/摄

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